12月16日，歷經(jīng)1214天的日夜奮戰(zhàn)，由省交通發(fā)展集團(tuán)承建的鄭西高速欒雙段項(xiàng)目重大控制性工程——伏牛山特長(zhǎng)隧道順利貫通，為項(xiàng)目按期建成通車(chē)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
伏牛山隧道橫跨秦嶺余脈伏牛山系，橫穿洛陽(yáng)、南陽(yáng)兩地，長(zhǎng)9183米，是我省在建最長(zhǎng)的公路隧道。全隧道穿越6處斷裂帶、4處淺埋段，集中了斷層破碎帶、隧道巖爆、涌水等諸多不良地質(zhì)，安全隱患和施工難度極大。此外，隧道洞內(nèi)常年高溫，也給施工帶來(lái)很大困難。
伏牛山隧道工程設(shè)三處斜井，分四個(gè)工作面同步施工，實(shí)現(xiàn)了“長(zhǎng)隧短打”。項(xiàng)目有針對(duì)性地配置施工機(jī)械設(shè)備，改變了傳統(tǒng)隧道施工方式，大大降低了勞動(dòng)力投入，加快了施工進(jìn)度，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)，提高了工程質(zhì)量。為解決洞內(nèi)高溫問(wèn)題，項(xiàng)目購(gòu)置兩臺(tái)制冰機(jī)，自主研發(fā)加冰降溫除塵霧炮機(jī)，同時(shí)增設(shè)接力風(fēng)機(jī)和灑水裝置，多措并舉改善隧道施工環(huán)境。
據(jù)了解，鄭西高速欒雙段項(xiàng)目全長(zhǎng)48.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，雙向四車(chē)道，橋隧比近80%，平均海拔在750米以上，被稱(chēng)為“云中高速”。沿途有老君山、養(yǎng)子溝、龍峪灣、重渡溝等多個(gè)4A級(jí)以上著名景區(qū)，又被稱(chēng)為“最美高速”。該項(xiàng)目建成通車(chē)后，欒川到雙龍開(kāi)車(chē)僅需1.5小時(shí)，行程較原來(lái)縮短一半。(記者 宋敏 李宗寬)